Ходовая часть, подвеска, рулевое управление

Российские дороги настолько ужасны, что даже современные авто не выдерживают нагрузок, которые «ложатся на их плечи».

Ходовая часть представляет собой комплексный механизм, служащий для передвижения транспортного средства по дороге, и состоящий из следующих основных элементов:

1. рамы;
   
2. балок мостов;
   
3. передней и задней подвески колес;
   
4. колес (диски, шины).

Подвеска одна из первых принимает на себя удар всех дорожных «сюрпризов». Каждая кочка, каждый ухаб, каждая незамеченная вовремя яма на наших, далеких от совершенства, дорогах бьёт по подвеске и ведёт к преждевременной поломке её элементов. В результате все это ведет к значительному снижению безопасности езды.

Если Вы заметили симптомы неисправности подвески, важно не затягивать и обращаться в автосервис для качественной диагностики.

Признаки нарушения в работе ходовой части и подвески:

• Увод авто в сторону (в право, в влево) при прямолинейном движении.
  
• Высокая вибрация в процессе езды.
  
• Подвеска не справляется с гашением удара.
  
• Стук и другие шумы в подвеске при движении.
  
• Слышится стук амортизаторов.
  
• На поворотах и во время торможения слышится скрип.
  
• Машину раскачивает на поворотах и при торможении.
  
• Ускоренный или неравномерный износ шин.
  
• Недостаточное сопротивление амортизатора при сжатии.
  
• Протечка рабочих жидкостей из амортизатора.

Причин такого поведения ходовой части и подвески может быть множество. За квалифицированной помощью правильнее всего обратится в техцентр. Еще одной причиной обращения на станцию технического обслуживания является длительный пробег. В среднем рекомендуемый интервал между диагностикой на СТО - 25 тыс. км. А при частой езде по бездорожью его следует уменьшить до 15 тыс. км пробега.

Автолюбители знают, что подвеска тесно связана в работе с рулевым управлением Жесткость и высота первой определяют степень отклика автомобиля на вращение руля. Поэтому неполадки в одной из систем влияют на качество и безопасность езды автомобиля в целом.

Рулевое управление (РУ) представляет собой комплекс узлов и механизмов, служащих для синхронизации положения руля и угла поворота колес. Основная задача этой системы обеспечить поворот и поддерживать заданное водителем направление движения. Любые нарушения в работе рулевого механизма могут повлечь за собой неприятности, вплоть до серьезных ДТП.

Эксплуатация РУ автомобиля подразумевает проведение своевременной диагностики для выявления неисправностей. Если вы чувствуете, что снизилась реакция колёс на управление, немедленно обратитесь в сервисный центр.

Причины неисправности РУ могут быть различные. Неправильная эксплуатация машины и плохое состояние дорожного покрытия являются одними из главных.

Симптомы, которые должны насторожить автолюбителя:

• посторонние звуки, стук и шумы;
  
• люфт руля;
  
• износ деталей рулевой системы;
  
• тугое проворачивание руля;
  
• поломка гидроусилителя;
  
• неполадки с электроусилителем.

Только при детальном осмотре можно конкретизировать место неисправности: передающая пара, износ подшипника, истирание шарниров и ремня привода насоса, порча шлангов, засорение насоса, клапана и т. д.

Поскольку любая проблема в автомобиле имеет несколько причин, и установить точный «диагноз» под силу лишь специалистам, мы советуем доверить диагностику и ремонт ходовой части, подвески и рулевого управления квалифицированным специалистам техцентра «Никольский». Многолетний опыт мастеров, обширные знание, специализированное оборудование позволяют точно и своевременно выявлять малейшие проблемы в автомобиле.

Обращение в техцентр гарантирует Вам безопасность в пути!