Регламентное ТО и замена масла
Современный автомобиль - это довольно сложный в техническом плане организм. При конструировании все производители авто ориентируются на то, что в процессе эксплуатации автовладелец будет проводить техническое обслуживание своего автомобиля вовремя, в соответствии с пробегом и в максимальном объеме. Только при соблюдении этих условий производитель гарантирует долгие сроки эксплуатации авто.
Регламентное ТО - это рекомендованная заводом изготовителем периодичность проведения работ по техническому обслуживанию автомобиля. Это своего рода профилактика, обеспечивающая бесперебойную работу авто.
В перечень регламентного ТО техцентра «Никольский» входит прежде всего замена комплектующих и расходных материалов.
Согласно срокам эксплуатации специалисты осуществляют следующие замены:
- Моторного масла (замену следует проводить каждые 7- 10 тыс км пробега). В ряде случаев периодичность устанавливается по количеству часов наработки двигателя. При каждой замене масла меняется и масляный фильтр.
- Масла МКПП и АКПП (рекомендация производителя - проводить такую процедуру каждые 40-60 тыс км пробега, в зависимости от типа КПП).
- Фильтров (замену нужно проводить через 20 тыс км пробега).
- Приводного ремня и ремня ГРМ (завод-производитель рекомендует обновлять ремень ГРМ через каждые 60 тыс км пробега).
- Охлаждающей и тормозной жидкостей (каждые 30 тыс км).
- Свечей зажигания (при пробеге от 20 до 60 тыс км, зависит от типа свечей).
- Замена тормозных колодок (для отечественных авто - каждые 10-15 тыс км, для иномарок - каждые 15-20 тыс км).
Это далеко не весь перечень регламентных ТО, которые проводит автоцентр «Никольский».
При тяжелых условиях эксплуатации, а именно поездки на короткие расстояния, поездки в горы, движение с прицепом и пыльные дорожные условия, проводить ТО необходимо чаще.
Замена масла.
Замена масла в КПП — очень важная составляющая правильной эксплуатации автомобиля.
Что касается МКПП, то масло здесь выполняет очень важные функции:
- смазка;
- отвод от трущихся деталей продуктов износа;
- защита деталей от коррозии;
- отвод тепла.
Кроме перечисленного выше в АКПП с помощью масла происходит:
- плавная передача усилия с двигателя на трансмиссию;
- оно учувствует в системе управления как основное рабочее тело узла.
Вовремя проводить замену масла в коробке передач нужно потому, что в процессе работы оно теряет некоторые важные свойства. В нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу коробки передач.
Среди признаков, которые свидетельствуют об утрате смазочным средством рабочих свойств, можно отметит неприятный гул шестеренок дифференциала. Нехарактерные шумы в области коробки со старым маслом усиливаются, а через 300-500 км пробега начинается процесс разрушения деталей. Финальная стадия этого процесса влечет клин в коробке передач.
Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла – возможность получения точной информации о состоянии КПП. Например, если масло почернело и пахнет горелым, это признак наличия внутренней проблемы. Это элементарный способ проверки состояния АКПП, но сделать это можно лишь после получения образца масла.
Бешеный ритм большого города ежедневно вовлекает человека в круговорот дел и забот. Это заставляет нас забывать о своем здоровье, что уже говорить о сервисном обслуживании автомобиля.
Специалисты техцентра «Никольский» стараются напоминать своим клиентам о важности и необходимости своевременного прохождения регламентного техобслуживания и замены рабочих жидкостей.
Мы знаем, Вы это цените! Подтверждением тому являются многочисленные отзывы, рекомендации и благодарные отклики клиентов.
Мы рады Вас видеть в числе своих клиентов!
Стоимость услуг
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Считывание ошибок электронных блоков управления двигателя | от 500 | от 500 | от 500 |
| Замена масла двигателя и масляного фильтра | 700 | 800 | 1000 |
| Промывка ДВС (промывочное масло VitaFlush) | 650 | 650 | 650 |
| Демонтаж защиты ДВС (одного элемента) | 200 | 200 | 200 |
| Замена масла и фильтра АКПП (без с/у защиты)* | от 800 | от 2000 | от 2500 |
| Замена масла АКПП (без замены фильтра АКПП) | от 800 | от 900 | от 1700 |
| Замена масла МКПП, Раздаточной коробке | 800 | 800 | 900 |
| Контроль уровней(добавление) рабочих жидкостей | 200 | 200 | 300 |
| Замена фильтра воздушного двигателя(кроме BMW дизель)* | 400 | 400 | 500 |
| Замена фильтра салонного (форд фокус, мондео, вольво) * | 1000 | 1000 | *** |
| Замена фильтра салонного (мазда 3, мазда 6, ниссан Х-трайл,кашкай)* | 1000 | 1000 | *** |
| Замена фильтра салонного (БМВ)(кроме Е32,34)* | 400 | 400 | 400 |
| Замена фильтра салонного (другие авт.)* | 0 | 0 | 0 |
| Замена масла редуктора (переднего или заднего ) моста | от 600 | 800 | 800 |
| Замена фильтра топливного (погружной в топливном баке)* | 1500 | 3000 | 3500 |
| Сброс сервисных интервалов* | 300 | 300 | 300 |
| Замена фильтра топливного (бензин) | 600 | 800 | 1000 |
| Замена фильтра топливного (дизель)* (форд, фрилендер)** | 800(1500)** | 800(1500)** | 1000(1500)** |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена ремня ГРМ (одновальный)* | 5000 | 5500 | 6500 |
| Замена ремня ГРМ (двухвальный)* | 5500 | 6500 | 8500 |
| Замена ремня ГРМ (двухвальный с фазорегулятором)* | 6500 | 7500 | 8500 |
| Замена натяжителя приводного ремня * | 1200 | 1400 | 2500 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена всех свечей зажигания (4 цил., без снятия впуск.коллектора) | 800 | 800 | 900 |
| Замена свечей зажигания (4 цил., со снятием впуск.коллектора)* | от 1500 | 2200 | 2500 |
| Замена ремня привода генератора (клиновой) | 800 | 900 | 1200 |
| Замена приводной ремень генератора (поликлиновой) | 900 | 900 | 1100 |
| Замена всех свечей зажигания (6 цил. двиг.)* | 1200 | 1200 | 1500 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 600 | 600 | 700 |
| Замена обоих передних амортизаторов (верхних опор)* | 3200 | 3200 | 4000 |
| Замена обоих стоек стабилизатора * | 800 (1200) | 1000 (1200) | 1200 |
| Замена обоих втулок стабилизатора | 1000 | 1000 | 1200 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена рулевого механизма* | 3500 | 4500 | 6500 |
| Замена шланга высокого давления гидроусилителя** | от 1500 | от 2000 | от 2500 |
| Замена насоса высокого давления гидроусилителя ** | 1500 | 2500 | 3000 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена амортизаторов** | 2000 | 2500 | 3000 |
| Замена амортизаторов (типа Мак Ферсон) | 2800 | 3500 | 3500 |
| Замена обоих втулок стабилизатора | 800 | 1000 | 1500 |
| Замена ступицы задней в сборе* (дисковый тормоз) | 800 | 2500 | 2500 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена подшипника подвесного передней полуоси | 3200 | 3500 | - |
| Замена (съем-установка) полуоси передней | 1800 | 2000 | 2500 |
| Замена сальника приводного вала (полуось снята) | 800 | 800 | 1000 |
| Замена чехла шруса внутреннего (полуось снята) | 800 | 800 | 1200 |
| Проверка уровня масла АКПП (безщуповая АКПП) | 400 | 500 | 600 |
| Проверка привода (прокачка) сцепления | 500 | 600 | 800 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена передних тормозных колодок * (кроме LR, Cayenne Q7) | 800 | 900 | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые) | 900 | 1000 | 1200 |
| Замена задних тормозных колодок (барабаный мех-зм) | 1500 | 1800 | 2500 |
| Замена троса стояночного тормоза* | 1500 | 1800 | 2500 |
| Прокачка (Замена)тормозной жидкости | 1200 | 1500 | 1500 |
| Регулировка стояночного тормоза (регулировка из салона) | 500 | 600 | 800 |
| Регулировка стояночного тормоза (с демонтажом тормоз.дисков) | 1500 | 2200 | 2500 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Замена водяного насоса (с прокачкой системы охлаждения)* | 1500 | 1500 | 2500 |
| Замена охлаждающей жидкости (с прокачкой системы) | 1500 | 1500 | 2500 |
| Замена термостата системы охлаждения * | 1500 | 2000 | 2500 |
| Замена радиатора системы охлаждения* | 1500 | 2500 | 2500 |
| Прокачка системы охлаждения (удаление воздуха) | 600 | 600 | 700 |
| Замена трубопровода системы охлаждения(без прокачки системы)* | от 500 | от 600 | от 800 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Чистка инжекторов (форсунок)системы впрыска* ** | от 1200 | от 1200 | от 1500 |
| Дроссельная заслонка, чистка (без демонтажа) | 900 | 1200 | 1200 |
| Дроссельная заслонка съем-установка (чистка) | 1200 | 1200 | 1500 |
| Замена топливного насоса* ** (без демонтажа топливного бака) | от 1200 | от 1500 | от 2500 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| АКБ зарядка (АКБ снят) | 400 | 400 | 500 |
| Проверка генератора и АКБ | 500 | 500 | 600 |
| Наименование работ | 1-2 класс | 3 класс | 4-5 класс |
|---|---|---|---|
| Диагностика и заправка кондиционера * | 1000 | 1000 | 1000 |
| Проверка герметичности (радиатор, трубопроводы) | 900 | 900 | 1000 |
| Добавление хладагента (без вакуумирования) | 500 | 500 | 600 |
*-стоимость работ зависит от модели автомобиля (типа двигателя)
**-без демонтажа элементов оборудования автомобиля
***-стоимость работ зависит от системы сигнализации (с автозапуском и т.д.)
1 класс: Ока, Daewoo Matiz, Smart. Пежо 107. 2 класс: Седаны и универсалы малого объёма, не превышающие по габаритам Toyota Camry,Honda Accord.
3 класс: Кроссоверы:Q-5,X-3, Lexus LS,RX, Suzuki Vitara,Rav-4,Nissan Qashqai, X-trail,Infiniti M, Mazda CX-5, CX-7, Honda CR-V, БМВ-7 , Мерседес S ,Ауди А8,
4 класс: Внедорожники и авто большого объема: BMW-Х5,Audi-Q7,Infiniti. Touareg, Cayen,Toyota Prado,Ford Explorer,Mitsubishi Pagero,Range Rover Sport
5 класс: Автомобили и Микроавтобусы класса MersedesGL,Vito,Viano,WV Transporter,Hyundai H-1,Chevrolet Tachoe,Cadillac,